Kdy přijde na řadu naše ulice?

Město potřebuje plán

Opravit všechno najednou nejde. O to důležitější je vědět, co přijde na řadu, proč právě to a co bude následovat dál.

Silnice a chodníky patří k tématům, která obyvatelé vnímají velmi konkrétně. Rozbitý chodník, nepřehledný přechod, problematické parkování nebo příliš rychlá doprava se okamžitě promítají do každodenního života.

V Libušíně se komunikace opravují a investice do nich nejsou zanedbatelné. Naší otázkou proto není, zda se opravuje.

Investice probíhají. Důležité je vidět i systém.

Pro rok 2024 město uvádělo například rekonstrukci komunikace a chodníků v ulici Na Letné, část chodníku ve Smečenské, nový chodník v Tuháňské, rekonstrukci komunikace Na Vyhlídce nebo novou autobusovou zastávku u Dolu Jan.

Rekonstrukce ulice Na Letné začala v květnu 2024 a město uvádělo cenu zakázky přibližně 4,7 milionu korun včetně DPH. V rozpočtu na rok 2025 pak bylo na paragraf „Silnice“ schváleno 34,32 milionu korun, z toho 33 milionů na stavby.

Nejdřív potřebujeme znát skutečný stav

Základem může být kvalitní pasport komunikací a chodníků. Ne pouze mapa ulic, ale přehled jejich technického stavu, závad, bezpečnostních problémů, chybějících chodníků a úseků, které budou v dohledné době potřebovat zásadnější rekonstrukci.

Teprve nad společným přehledem lze jednotlivé potřeby porovnávat a vytvářet víceletý plán oprav.

PODLE ČEHO URČOVAT PRIORITY

Nový asfalt není jediná věc, kterou je potřeba plánovat

Pod ulicemi vedou vodovody, kanalizace, elektřina, plyn nebo telekomunikační sítě. Vedle nich jsou chodníky, veřejné osvětlení, vjezdy, parkovací místa a zeleň.

Pokud se jednotlivé investice připravují odděleně, může se stát, že nově opravená komunikace bude brzy znovu rozkopána kvůli jiné infrastruktuře. Proto považujeme za důležitou koordinaci se správci sítí ještě před rekonstrukcí.

Bezpečnost není totéž co technický stav

Ulice může mít relativně slušný povrch, a přesto být problematická kvůli rychlosti vozidel, špatnému rozhledu, chybějícímu chodníku nebo nebezpečnému místu pro přecházení.

Právě tady se technické plánování potkává s názory obyvatel. V našem průzkumu patřila bezpečnost mezi výrazná témata. Při otázce na opatření pro zvýšení bezpečnosti označilo 151 respondentů řešení konkrétních problémových míst a 37 bezpečnější dopravu.

CO LIDÉ OZNAČILI V OTÁZCE BEZPEČNOSTI

Tato čísla nejsou důvodem sestavit pořadník jen podle ankety. Ukazují ale, že při plánování nelze sledovat pouze stav asfaltu; je potřeba pracovat také s tím, jak se v daném místě skutečně pohybují lidé.

Čtyři kroky od jednotlivých oprav k systému

Co by mohl občan jednoduše zjistit?

Člověk, kterého zajímá jeho ulice, by nemusel procházet několik let zápisů zastupitelstva, rozpočtů, smluv a aktualit. Na jednom místě by mohl vidět stručnou kartu projektu.

KARTA ULICE

Poznámka: Jde pouze o ilustrační podobu karty, nikoli o skutečný harmonogram konkrétní libušínské ulice.

Město už o jednotlivých opravách informuje

Je fér říci, že Libušín dnes zveřejňuje informace o konkrétních investicích. Na oficiálním webu lze dohledat informace o rekonstrukcích, rozpočtové položky i aktuální uzavírky a opravy. V srpnu 2026 například proběhla oprava úseku mezi Libušínem, Třebichovicemi a Svinařovem realizovaná Krajskou správou a údržbou silnic Středočeského kraje.

Naší otázkou tedy není, zda město informuje vůbec. Ptáme se, zda by vedle zpráv o jednotlivých akcích nebyl užitečný také jeden veřejný víceletý plán, ve kterém budou investice zasazeny do souvislostí.

Co bychom chtěli sledovat?

• Samotný počet opravených ulic nemusí vypovídat o výsledku. Smysl proto dává sledovat například:
  • podíl komunikací a chodníků v dobrém stavu,
  • počet odstraněných rizikových míst,
  • dobu odstranění běžné závady od nahlášení,
  • počet rekonstrukcí koordinovaných se správci sítí,
  • zda se po opatřeních skutečně zlepšila rychlost nebo bezpečnost v problémových místech.

Nejde jen o to opravit. Jde o to plánovat.

Libušín samozřejmě nebude mít všechny ulice opravené během jednoho volebního období a žádný plán nezabrání haváriím, nečekaným výdajům nebo změnám.

Smyslem není vytvořit pořadník vytesaný do kamene. Smyslem je vytvořit předvídatelný systém: rozlišit havarijní opravu od dlouhodobé rekonstrukce, umožnit bezpečnostnímu problému dostat přednost před estetickou vadou, koordinovat práce se sítěmi a navazovat roční rozpočty na víceletý výhled.

Proto chceme otevřít debatu o veřejně dostupném víceletém plánu komunikací a chodníků s jasně popsanými prioritami. Ne jako slib, že všechno bude opraveno hned, ale jako způsob, jak dát občanům srozumitelnou odpověď na praktickou otázku, co se v jejich okolí připravuje.